Les pays qui exigent une carte d'arrivée en 2026/2027

Plus de 1,52 milliard de voyages touristiques internationaux ont été effectués en 2025, un record absolu selon ONU Tourisme. Alors que les voyages internationaux continuent de progresser, une étape du parcours change discrètement : les formalités. En Asie, les gouvernements remplacent les cartes d’arrivée papier autrefois distribuées à bord par des déclarations numériques que les voyageurs doivent remplir avant de prendre l’avion. Dans certains pays, les compagnies aériennes vérifient désormais ces formulaires avant même de laisser les passagers embarquer.

Les cartes d’arrivée numériques ne remplacent pas les visas, mais elles sont devenues une étape essentielle des voyages internationaux. À mesure que les pays passent à des contrôles aux frontières sans papier, les voyageurs doivent savoir quelles destinations les exigent, quand les envoyer et quelles erreurs éviter.

Ce guide présente les cartes d’arrivée numériques dont vous aurez besoin en 2026, qui doit les remplir et comment elles fonctionnent. Les exigences variant selon la destination et la nationalité, vérifiez toujours les dernières consignes officielles avant de partir.

Qu’est-ce qu’une carte d’arrivée ?

Une carte d’arrivée est un court formulaire que les services d’immigration utilisent pour recueillir des informations qui ne figurent pas dans votre passeport. Ce n’est pas un visa, et elle ne garantit pas l’entrée. Ce sont les agents aux frontières de votre destination qui prennent la décision finale. Dans la plupart des pays, vous aurez toujours besoin du visa adapté ou d’une exemption de visa en plus de votre carte d’arrivée.

Quelques règles valent presque partout : le formulaire est généralement envoyé dans les 72 heures précédant l’arrivée. Une fois l’envoi effectué, vous recevez un code QR ou une confirmation en PDF à conserver. Il est toujours important de vérifier que chaque passager, nourrissons et enfants compris, dispose de sa propre carte d’arrivée. Cela étant dit, voici comment cela fonctionne pays par pays.

Vietnam - Carte d’arrivée numérique (VDAC)

• Qui est concerné : les voyageurs étrangers arrivant par avion dans les aéroports couverts à ce jour. À ce stade, l’envoi est encouragé mais pas obligatoire.
• Quand l’envoyer : jusqu’à 3 jours avant votre arrivée prévue.
• À savoir : la carte d’arrivée numérique du Vietnam, que le gouvernement gère sous le nom de Pre-Arrival Information (PAI), a été lancée en phase pilote à l’aéroport de Tan Son Nhat, à Hô-Chi-Minh-Ville, le 15 avril 2026. Elle couvre désormais aussi Phu Quoc, Noi Bai à Hanoï, Da Nang et Cam Ranh (Nha Trang). Le ministère de la Sécurité publique a confirmé que le système serait étendu à tout le pays et étudie une version pour les passages frontaliers terrestres. L’envoi reste facultatif, mais les voyageurs qui le font reçoivent par e-mail un code QR qui accélère leur passage au contrôle des passeports.

Ce n’est pas un visa : les passagers ont toujours besoin d’un visa vietnamien valide, d’un e-Visa ou d’une exemption de visa. Si vous remplissez une carte, elle couvre une seule entrée, et chaque passager doit avoir la sienne, enfants compris.

En savoir plus : Carte d’arrivée numérique pour le Vietnam

Thaïlande - Carte d’arrivée numérique (TDAC)

• Qui est concerné : tous les ressortissants non thaïlandais arrivant par voie aérienne, terrestre ou maritime, y compris les passagers qui n’ont pas besoin de visa.
• Quand l’envoyer : dans les 72 heures précédant l’arrivée.
• À savoir : la TDAC a remplacé l’ancienne carte papier TM6, qui n’est plus acceptée nulle part. Vous recevez une confirmation avec code QR à présenter à l’immigration. Chaque carte est à entrée unique : il vous en faut donc une nouvelle pour chaque voyage. Si vous êtes seulement en transit et ne passez pas l’immigration, vous n’en avez généralement pas besoin.

Les causes les plus fréquentes de blocage d’une demande sont un numéro de passeport erroné, un nom qui ne correspond pas exactement à celui du passeport ou une date d’arrivée incorrecte.

En savoir plus : Carte d’arrivée numérique pour la Thaïlande

Singapour - SG Arrival Card (SGAC)

• Qui est concerné : presque tous les visiteurs étrangers arrivant par voie aérienne, terrestre ou maritime, y compris ceux qui sont exemptés de visa.
• Quand l’envoyer : dans les 3 jours précédant l’arrivée, jour d’arrivée compris.
• À savoir : la SGAC sert aussi de déclaration de santé électronique, et les compagnies aériennes la vérifient à la porte d’embarquement. Sans elle, vous risquez de ne pas pouvoir embarquer. La carte est liée à votre passeport : les services d’immigration peuvent donc la voir lorsque vous scannez votre passeport à l’arrivée. Elle est à entrée unique et expire à votre départ, il vous en faudra donc une nouvelle à chaque visite.

Les passagers qui restent strictement dans la zone de transit de l’aéroport n’en ont généralement pas besoin.

En savoir plus : Carte d’arrivée SG pour Singapour

Malaisie - Carte d’arrivée numérique (MDAC)

• Qui est concerné : la plupart des visiteurs étrangers arrivant par voie aérienne, terrestre ou maritime, y compris par les passages terrestres comme la chaussée Johor-Singapour.
• Quand l’envoyer : dans les 3 jours précédant l’arrivée
• À savoir : la MDAC n’est pas un visa. Selon votre nationalité, vous pourriez avoir besoin d’un visa ou bénéficier d’une entrée sans visa. Certaines catégories en sont exemptées, comme les citoyens singapouriens, les titulaires de passeports diplomatiques et officiels, les résidents permanents en Malaisie, les titulaires d’un Long Term Pass et certains titulaires de laissez-passer frontaliers.

Elle est à entrée unique. Si vous oubliez de la remplir avant d’arriver, vous devrez peut-être le faire sur votre téléphone avant même de pouvoir rejoindre la file de l’immigration.

En savoir plus : Carte d’arrivée numérique pour la Malaisie

Inde - e-Arrival Card

• Qui est concerné : tous les voyageurs étrangers et les titulaires de la carte OCI (Overseas Citizens of India). Les titulaires d’un passeport indien en sont exemptés.
• Quand l’envoyer : dans les 72 heures précédant l’arrivée.
• À savoir : l’e-Arrival Card indienne a remplacé le formulaire papier de débarquement utilisé à bord des vols depuis les années 1960. Elle est désormais aussi exigée dans certains ports maritimes et à certains postes-frontières terrestres. Elle ne remplace pas un visa.

Les voyageurs ont toujours besoin d’un eVisa valide, d’un visa papier ou d’une carte OCI. Les familles qui voyagent ensemble sur le même vol et séjournent à la même adresse peuvent souvent envoyer une demande groupée (jusqu’à cinq personnes), qui génère un seul code QR principal. Enregistrez votre confirmation dès qu’elle vous est délivrée.

Le deuxième formulaire auquel personne ne s’attend : depuis juin 2026, toute personne arrivant en Inde par avion doit aussi remplir une auto-déclaration de santé Air Suvidha. C’est un formulaire différent de la carte d’arrivée, géré par le ministère de l’Aviation civile et non par le Bureau de l’immigration, et il existe en raison de l’épidémie d’Ebola que l’OMS a déclarée urgence de santé publique en mai 2026. Les deux formulaires peuvent être remplis à partir de 72 heures avant votre arrivée, et remplir l’une ne dispense pas de l’autre. Contrairement à l’e-Arrival Card, les titulaires d’un passeport indien n’en sont pas exemptés : elle s’applique à toutes les arrivées par avion, équipages compris.

En savoir plus : Carte e-Arrival pour l’Inde

Philippines - Enregistrement eTravel

• Qui est concerné : toute personne qui entre aux Philippines ou en sort, y compris les citoyens philippins et les enfants.
• Quand l’envoyer : dans les 72 heures précédant votre vol.
• À savoir : le système eTravel des Philippines regroupe la carte d’arrivée, la déclaration de santé et le formulaire de douane en un seul enregistrement pour les arrivées par voie aérienne ou maritime. Après l’envoi, vous recevez un code QR. Un code vert vous donne accès à la file express, tandis qu’un code rouge signifie simplement que vous passerez un contrôle manuel à votre arrivée. Vous pouvez voyager avec l’un ou l’autre.

Il est exigé à l’arrivée comme au départ, et il est à entrée unique : un nouvel enregistrement est donc nécessaire pour chaque trajet. Ce n’est pas un visa ; si votre nationalité n’est pas exemptée de visa, vous aurez toujours besoin du visa philippin adapté.

En savoir plus : Enregistrement eTravel pour les Philippines

Corée du Sud - e-Arrival Card

• Qui est concerné : la plupart des voyageurs étrangers. Les titulaires d’une K-ETA (Korea Electronic Travel Authorization) valide en sont exemptés.
• Quand l’envoyer : dans les 72 heures précédant l’arrivée.
• À savoir : la Corée du Sud a lancé son e-Arrival Card en 2025, mais la carte papier n’a pas disparu. Le ministère de la Justice a confirmé en mars 2026 que les deux formats restent utilisés en parallèle, et aucune date n’a été annoncée pour l’abandon du formulaire papier. Si vous venez d’un pays exempté de visa, vous pouvez utiliser soit une K-ETA, soit l’e-Arrival Card, à remplir pour chaque entrée.

La carte est liée à votre passeport : il n’y a donc aucun document physique à emporter, mais il est prudent de conserver une copie de votre confirmation. Elle est à entrée unique ; les visiteurs réguliers préfèrent souvent la K-ETA, qui couvre des entrées multiples sur une période plus longue.

En savoir plus : Carte e-Arrival pour la Corée du Sud

Taïwan - Carte d’arrivée (TWAC)

• Qui est concerné : tous les visiteurs étrangers sans certificat de résident, y compris les passagers exemptés de visa et les titulaires d’un visa de visiteur.
• Quand l’envoyer : dans les 7 jours précédant l’arrivée. Taïwan a élargi cette fenêtre de 3 à 7 jours en juin 2026.
• À savoir : la TWAC a remplacé les formulaires d’arrivée papier de Taïwan. Remplissez-la en ligne pour recevoir une confirmation avec code QR. Les services d’immigration peuvent généralement retrouver vos informations en scannant votre passeport, mais il vaut mieux en garder une copie. Si vous ne l’avez pas remplie avant l’atterrissage, vous devrez passer par une borne de l’aéroport avant de rejoindre la file de l’immigration.

Comme pour les autres, chaque passager doit avoir la sienne, et les passagers qui restent dans la zone de transit international n’en ont généralement pas besoin.

En savoir plus : Carte d’arrivée pour Taïwan

Indonésie - All Indonesia Arrival Card

• Qui est concerné : toutes les arrivées internationales.
• Quand l’envoyer : dans les 72 heures précédant l’arrivée.
• À savoir : la plateforme All Indonesia regroupe les déclarations d’immigration, de douane, de santé et de quarantaine en un seul formulaire, qui remplace plusieurs documents distincts. Vous recevez un code QR à présenter à l’immigration et à la douane. Ce n’est pas un visa : pour entrer, vous avez toujours besoin d’un visa indonésien valide, d’un visa à l’arrivée approuvé ou d’une exemption de visa.
• En savoir plus : Carte d’arrivée pour l’Indonésie

Chine - Carte d’arrivée numérique (CDAC)

• Qui est concerné : tous les passagers étrangers entrant par voie aérienne, terrestre ou maritime, y compris les mineurs (qui peuvent être ajoutés à la demande d’un parent ou d’un tuteur).
• Quand l’envoyer : en ligne avant le départ. Vous recevez une confirmation immédiate.
• À savoir : la carte d’arrivée numérique de la Chine regroupe les déclarations d’immigration et de douane. Ce n’est pas un visa : si vous avez besoin d’un visa pour la Chine, il vous le faut aussi. Présentez votre passeport et la confirmation ou le PDF aux agents de l’immigration à votre arrivée.

Elle est valable 30 jours à compter de la date d’arrivée et à entrée unique : vous devez donc en envoyer une nouvelle pour chaque visite. Si vous oubliez de le faire à l’avance, vous pouvez généralement la remplir à l’arrivée, mais il est plus simple de s’en occuper avant.

En savoir plus : Carte d’arrivée pour la Chine

Comment cela fonctionne dans d’autres pays

La liste ci-dessus couvre les cartes d’arrivée sur lesquelles les passagers nous interrogent le plus, mais d’autres pays vont dans le même sens. La Nouvelle-Zélande exige désormais la New Zealand Traveller Declaration (NZTD), qui s’ouvre 24 heures avant le début de votre voyage et doit être envoyée au plus tard au contrôle des passeports. Le Cambodge utilise un formulaire en ligne unique pour l’immigration, la douane et la santé. Les dates de mise en place et les règles pouvant changer, il est important de vérifier avant de partir.

Les Caraïbes ont rejoint la liste en 2026. Trinité-et-Tobago a abandonné ses cartes papier D/E le 17 mars et demande désormais à chaque passager de remplir en ligne la carte d’arrivée en ligne pour Trinité-et-Tobago. Elle mérite d’être signalée, car un aller-retour nécessite deux démarches distinctes et non une seule : une carte d’arrivée et une carte de départ, chacune avec son propre reçu à code QR, sans aucun rappel du gouvernement pour la seconde.

Tous les pays ne sont pas passés au numérique. L’Australie est à mi-chemin : la plupart des voyageurs remplissent encore la carte papier d’arrivée des passagers (Incoming Passenger Card), distribuée avant l’atterrissage, pour la douane et la biosécurité. En juillet 2026, le gouvernement a engagé les fonds nécessaires pour étendre l’Australia Travel Declaration à tous les aéroports et ports maritimes internationaux dans un délai de 12 à 18 mois. D’ici là, le formulaire numérique n’est ouvert qu’aux passagers Qantas concernés arrivant à Brisbane, Sydney et Melbourne, qui l’envoient via l’application de la compagnie jusqu’à 72 heures avant le départ. Perth et Adélaïde doivent suivre avant la fin de 2026. Au Japon, de nombreux passagers peuvent préremplir en ligne leurs informations d’arrivée et de douane avec le système Visit Japan au lieu d’utiliser une carte distincte. Certains pays, comme les États-Unis et le Canada, ont cessé d’utiliser des cartes d’arrivée et s’appuient désormais sur le scan des passeports et sur des autorisations électroniques de voyage. La tendance est au numérique : attendez-vous à ce que d’autres pays franchissent le pas.

L’Afrique du Sud a appliqué la même idée à la douane en juillet 2026 : la Déclaration du voyageur de la SARS est devenue obligatoire pour toute personne qui entre dans le pays ou en sort, à tous les points d’entrée. Deux points la distinguent des cartes d’arrivée ci-dessus : elle est exigée à la sortie comme à l’entrée, et elle ne peut être remplie que dans les 24 heures précédant votre départ (pour les arrivées, avant la dernière étape du trajet vers l’Afrique du Sud).

Le Laos a suivi la même voie en septembre 2025 avec le formulaire d’immigration numérique pour le Laos, et il est allé plus loin que la plupart : l’enregistrement est exigé au départ comme à l’arrivée, et la fenêtre pour le remplir n’est que de 3 jours. À son lancement, il couvrait quatre points de contrôle (trois aéroports internationaux et le premier pont de l’Amitié lao-thaïlandaise), si bien que les voyageurs qui passent la frontière ailleurs reçoivent toujours un formulaire papier.

Le Japon se situe à l’autre extrémité : ses formalités d’arrivée sont obligatoires, mais la voie en ligne ne l’est pas. La carte d’arrivée pour le Japon regroupe la carte de débarquement et la déclaration en douane dans un seul code QR (l’enregistrement pour les achats détaxés dispose de son propre code QR), et les compagnies aériennes distribuent généralement encore des formulaires papier, toujours disponibles à l’arrivée. Le numérique y est une commodité, pas un passage obligé.

Les détails qui piègent les passagers

Chez iVisa, nous voyons revenir sans cesse les mêmes situations avec les cartes d’arrivée :

• La fenêtre d’envoi est stricte : la plupart des pays ouvrent la leur 72 heures avant l’arrivée, mais Taïwan ouvre la sienne 7 jours à l’avance. Si vous envoyez votre formulaire trop tôt, le système risque de le refuser. Si vous l’envoyez trop tard, l’embarquement pourrait vous être refusé. Le calendrier est plus précis que beaucoup de passagers ne le pensent.
• Les formulaires papier appartiennent au passé : dans la plupart des pays, on ne vous remet plus de carte dans l’avion. Vous pouvez toutefois remplir le formulaire numérique après l’atterrissage, sur une borne ou sur votre téléphone. Cela implique souvent d’attendre dans une file distincte et plus lente. À noter aussi : de plus en plus de compagnies aériennes refusent l’embarquement si vous ne l’avez pas déjà envoyé.
• Chacun a besoin de sa propre carte d’arrivée, enfants compris : la plupart des pays ne proposent pas de formulaire familial unique (à l’exception de l’option familiale partielle de l’Inde), si bien qu’il est facile de remplir votre propre formulaire et d’oublier celui des enfants.

Une évolution plus large

Les cartes d’arrivée peuvent sembler un petit changement, mais elles s’inscrivent dans une évolution plus large. Les démarches qui se faisaient autrefois à l’aéroport – remplir des formulaires, faire la queue, obtenir un tampon – passent en ligne et se font avant le vol. La tendance est aux déclarations numériques liées à votre passeport, vérifiées par les compagnies aériennes à la porte d’embarquement et regroupant plusieurs formulaires en un seul. D’autres pays suivront probablement le mouvement, et l’époque où l’on remplissait des formulaires dans l’avion touche à sa fin.

Pour les passagers, cela change la façon de préparer un voyage. Les cartes d’arrivée doivent désormais figurer sur votre liste de choses à faire avant le départ, aux côtés de la réservation de votre siège et de la vérification de la date d’expiration de votre passeport, et non plus être une formalité à régler après l’atterrissage.