Países que exigem cartão de chegada em 2026/2027

Mais de 1,52 bilhão de viagens turísticas internacionais foram feitas em 2025, o maior número já registrado, segundo a ONU Turismo. Com o crescimento das viagens pelo mundo, uma parte da jornada está mudando discretamente: a papelada. Em toda a Ásia, os governos estão substituindo os cartões de chegada em papel, antes distribuídos nos voos, por declarações digitais que os viajantes precisam preencher antes de embarcar. Em alguns países, as companhias aéreas já verificam esses formulários antes mesmo de permitir o embarque.

Os cartões de chegada digitais não substituem o visto, mas se tornaram uma parte essencial das viagens internacionais. Como cada vez mais países adotam controles de fronteira sem papel, os viajantes precisam saber quais destinos os exigem, quando enviá-los e quais erros evitar.

Este guia explica quais cartões de chegada digitais você vai precisar em 2026, quem precisa deles e como funcionam. Como as exigências variam conforme o destino e a nacionalidade, sempre confira as orientações oficiais mais recentes antes de viajar.

O que é o cartão de chegada

O cartão de chegada é um formulário curto que a imigração usa para reunir informações que não constam no seu passaporte. Ele não é um visto e não garante a entrada. A decisão final é das autoridades de fronteira do seu destino. Na maioria dos países, você ainda vai precisar do visto correto ou da isenção de visto, além do cartão de chegada.

Algumas regras valem em quase todo lugar: o formulário costuma ser enviado nas 72 horas anteriores à chegada. Depois do envio, você recebe um código QR ou uma confirmação em PDF para guardar. É sempre importante garantir que cada passageiro, incluindo bebês e crianças, tenha o próprio cartão de chegada. Com isso em mente, veja como funciona em cada país.

Vietnã - Cartão de chegada digital (VDAC)

• Quem precisa: viajantes estrangeiros que chegam por via aérea aos aeroportos já cobertos pelo sistema. Por enquanto, o envio é recomendado, mas não obrigatório.
• Quando enviar: nos 3 dias anteriores à chegada prevista.
• O que saber: o cartão de chegada digital do Vietnã, que o governo opera como o sistema Pre-Arrival Information (PAI), entrou no ar em caráter piloto no aeroporto Tan Son Nhat, em Ho Chi Minh, em 15 de abril de 2026. Hoje, ele também cobre Phu Quoc, o Noi Bai, em Hanói, Da Nang e Cam Ranh (Nha Trang). O Ministério da Segurança Pública confirmou que o sistema vai valer para todo o país e estuda uma versão para as fronteiras terrestres. O envio ainda é voluntário, mas quem preenche o formulário recebe por e-mail um código QR que agiliza a passagem pelo controle de passaportes.

Ele não é um visto: os passageiros ainda precisam de um visto vietnamita válido, de um e-Visa ou de isenção de visto. Se você preencher o cartão, ele vale para uma única entrada, e cada passageiro precisa do seu, incluindo crianças.

Saiba mais: Cartão de chegada digital para o Vietnã

Tailândia - Cartão de chegada digital (TDAC)

• Quem precisa: todos os estrangeiros que chegam por via aérea, terrestre ou marítima, incluindo passageiros que não precisam de visto.
• Quando enviar: nas 72 horas anteriores à chegada.
• O que saber: o TDAC substituiu o antigo cartão TM6 em papel, que não é mais aceito em lugar nenhum. Você recebe uma confirmação com código QR para apresentar na imigração. Cada cartão é de entrada única, então você precisa de um novo a cada viagem. Se estiver apenas em trânsito, sem passar pela imigração, em geral não precisa de um.

Os motivos mais comuns para uma solicitação ficar retida são um número de passaporte divergente, um nome que não corresponde exatamente ao do passaporte ou uma data de chegada incorreta.

Saiba mais: Cartão de chegada digital para a Tailândia

Singapura - SG Arrival Card (SGAC)

• Quem precisa: quase todos os visitantes estrangeiros que chegam por via aérea, terrestre ou marítima, incluindo os isentos de visto.
• Quando enviar: nos 3 dias anteriores à chegada, incluindo o dia da chegada.
• O que saber: o SGAC também funciona como declaração eletrônica de saúde, e as companhias aéreas verificam o cartão no portão antes do embarque. Sem ele, você pode não conseguir embarcar. O cartão fica vinculado ao seu passaporte, então a imigração consegue vê-lo quando você escaneia o passaporte na chegada. Ele é de entrada única e expira quando você sai do país, então você vai precisar de um novo a cada visita.

Passageiros que permanecem apenas na área de trânsito do aeroporto em geral não precisam de um.

Saiba mais: Cartão de chegada SG para Singapura

Malásia - Cartão de chegada digital (MDAC)

• Quem precisa: a maioria dos visitantes estrangeiros que chegam por via aérea, terrestre ou marítima, incluindo travessias por terra como a Johor-Singapore Causeway.
• Quando enviar: nos 3 dias anteriores à chegada
• O que saber: o MDAC não é um visto. Dependendo da sua nacionalidade, você ainda pode precisar de visto ou ter direito à entrada sem visto. Alguns grupos estão isentos, como cidadãos de Singapura, portadores de passaporte diplomático e oficial, residentes permanentes da Malásia, portadores de Long Term Pass e alguns portadores de passe de fronteira.

Ele é de entrada única. Se você esquecer de preenchê-lo antes de chegar, pode ter que fazer isso pelo celular antes mesmo de entrar na fila da imigração.

Saiba mais: Cartão de chegada digital para a Malásia

Índia - e-Arrival Card

• Quem precisa: todos os viajantes estrangeiros e portadores do cartão OCI (Overseas Citizens of India). Portadores de passaporte indiano estão isentos.
• Quando enviar: nas 72 horas anteriores à chegada.
• O que saber: o e-Arrival Card da Índia substituiu o formulário de desembarque em papel usado nos voos desde os anos 1960. Agora, ele também é exigido em alguns portos marítimos e fronteiras terrestres. Ele não substitui o visto.

Os viajantes ainda precisam de um eVisa válido, de um visto em papel ou do cartão OCI. Famílias que viajam juntas no mesmo voo e ficam no mesmo endereço muitas vezes podem enviar uma solicitação conjunta (de até cinco pessoas), que gera um único código QR principal. Salve sua confirmação assim que ela for emitida.

O segundo formulário que ninguém espera: desde junho de 2026, todos que chegam à Índia por via aérea também precisam preencher a autodeclaração de saúde Air Suvidha. É um formulário diferente do cartão de chegada, gerido pelo Ministério da Aviação Civil, e não pelo Bureau of Immigration, e existe por causa do surto de ebola que a OMS declarou emergência de saúde pública em maio de 2026. As duas janelas de envio abrem 72 horas antes da sua chegada, e preencher um formulário não dispensa o outro. Ao contrário do e-Arrival Card, portadores de passaporte indiano não estão isentos deste: ele vale para toda chegada por via aérea, incluindo a tripulação.

Saiba mais: Cartão e-Arrival para a Índia

Filipinas - Registro eTravel

• Quem precisa: todos que entram ou saem das Filipinas, incluindo cidadãos filipinos e crianças.
• Quando enviar: nas 72 horas anteriores ao seu voo.
• O que saber: o sistema eTravel das Filipinas reúne o cartão de chegada, a declaração de saúde e o formulário da alfândega em um único registro para chegadas por via aérea ou marítima. Depois do envio, você recebe um código QR. O código verde permite usar a fila expressa, e o vermelho só significa que haverá uma verificação manual na chegada. Você pode viajar com qualquer um dos dois.

Ele é exigido tanto na chegada quanto na saída e é de entrada única, então é preciso fazer um novo registro em cada sentido. Ele não é um visto; se a sua nacionalidade não for isenta de visto, você ainda vai precisar do visto filipino adequado.

Saiba mais: Registro eTravel para as Filipinas

Coreia do Sul - e-Arrival Card

• Quem precisa: a maioria dos viajantes estrangeiros. Quem tem uma K-ETA (Korea Electronic Travel Authorization) válida está isento.
• Quando enviar: nas 72 horas anteriores à chegada.
• O que saber: a Coreia do Sul lançou o e-Arrival Card em 2025, mas o cartão em papel não deixou de existir. O Ministério da Justiça confirmou, em março de 2026, que os dois formatos continuam valendo em paralelo, e não há data anunciada para aposentar o formulário em papel. Se você é de um país isento de visto, pode usar a K-ETA ou preencher o e-Arrival Card, que é necessário a cada entrada.

O cartão fica vinculado ao seu passaporte, então não há documento físico para levar, mas é bom guardar uma cópia da confirmação. Ele é de entrada única; quem visita o país com frequência costuma preferir a K-ETA, que cobre múltiplas entradas por um período maior.

Saiba mais: Cartão e-Arrival para a Coreia do Sul

Taiwan - Cartão de chegada (TWAC)

• Quem precisa: todos os visitantes estrangeiros sem certificado de residência, incluindo passageiros isentos de visto e portadores de visto de visitante.
• Quando enviar: nos 7 dias anteriores à chegada. Em junho de 2026, Taiwan ampliou a janela de 3 para 7 dias.
• O que saber: o TWAC substituiu os formulários de chegada em papel de Taiwan. Envie-o online para receber uma confirmação com código QR. Em geral, a imigração consegue encontrar seus dados ao escanear o passaporte, mas o melhor é guardar uma cópia. Se você não preencher o cartão antes do pouso, vai precisar usar um terminal de autoatendimento do aeroporto antes de entrar na fila da imigração.

Como nos outros casos, cada passageiro precisa do seu, e quem permanece na área de trânsito internacional em geral não precisa de um.

Saiba mais: Cartão de chegada para Taiwan

Indonésia - All Indonesia Arrival Card

• Quem precisa: todos os viajantes internacionais que chegam ao país.
• Quando enviar: nas 72 horas anteriores à chegada.
• O que saber: a plataforma All Indonesia reúne as declarações de imigração, alfândega, saúde e quarentena em um único formulário, substituindo vários documentos separados. Você recebe um código QR para apresentar na imigração e na alfândega. Ele não é um visto, então, para entrar, você ainda precisa de um visto indonésio válido, de um visto na chegada aprovado ou de isenção de visto.
• Saiba mais: Cartão de chegada para a Indonésia

China - Cartão de chegada digital (CDAC)

• Quem precisa: todos os passageiros estrangeiros que entram por via aérea, terrestre ou marítima, incluindo menores de idade (que podem ser incluídos na solicitação de um dos pais ou do responsável).
• Quando enviar: online, antes da partida. Você recebe uma confirmação na hora.
• O que saber: o cartão de chegada digital da China reúne as declarações de imigração e alfândega. Ele não é um visto, então, se você precisa de visto para a China, também precisa tê-lo. Apresente o passaporte e a confirmação ou o PDF aos agentes de imigração na chegada.

Ele vale por 30 dias a partir da data de chegada e é de entrada única, então você precisa enviar um novo a cada visita. Se esquecer de fazer isso com antecedência, em geral pode preenchê-lo na chegada, mas é mais fácil resolver antes.

Saiba mais: Cartão de chegada para a China

Como funciona em outros países

A lista acima reúne os cartões de chegada sobre os quais os passageiros mais perguntam, mas outros países estão indo na mesma direção. A Nova Zelândia agora exige a New Zealand Traveller Declaration (NZTD), que abre 24 horas antes do início da sua viagem e deve ser enviada até você chegar ao controle de passaportes. O Camboja usa um formulário online combinado para imigração, alfândega e saúde. Como as datas de início e as regras podem mudar, é importante conferir antes de viajar.

O Caribe entrou na lista em 2026. Trinidad e Tobago aposentou seus cartões de chegada e saída em papel em 17 de março e agora pede que todos os passageiros preencham online o Cartão de chegada online para Trinidad e Tobago. Ele merece destaque porque uma viagem de ida e volta exige dois envios separados, e não um só: um cartão de chegada e um cartão de saída, cada um com seu próprio comprovante com código QR, sem nenhum aviso do governo de que o segundo existe.

Nem todos os países aderiram ao formato digital. A Austrália está no meio da transição: a maioria dos passageiros ainda preenche o Incoming Passenger Card em papel, entregue antes do pouso, para alfândega e biossegurança. Em julho de 2026, o governo destinou recursos para levar a Australia Travel Declaration a todos os aeroportos e portos internacionais no prazo de 12 a 18 meses. Até lá, o formulário digital está aberto apenas a passageiros elegíveis da Qantas que chegam a Brisbane, Sydney e Melbourne. Eles o enviam pelo aplicativo da companhia aérea até 72 horas antes da partida, e Perth e Adelaide devem entrar antes do fim de 2026. No Japão, muitos passageiros podem preencher antecipadamente os dados de chegada e de alfândega online pelo sistema Visit Japan, em vez de usar um cartão separado. Alguns países, como os Estados Unidos e o Canadá, deixaram de usar cartões de chegada e agora dependem da leitura do passaporte e de autorizações eletrônicas de viagem. A tendência é o digital, então espere que mais países façam a mudança.

A África do Sul levou a mesma ideia para a alfândega em julho de 2026: a Declaração do viajante SARS para a África do Sul se tornou obrigatória para todas as pessoas que entram ou saem do país, em todos os pontos de entrada. Dois pontos a diferenciam dos cartões de chegada acima: ela é exigida tanto na saída quanto na entrada, e só pode ser preenchida nas 24 horas anteriores à sua partida (para quem chega, antes do último trecho da viagem até a África do Sul).

O Laos seguiu o mesmo caminho em setembro de 2025 com o Formulário digital de imigração do Laos, e foi mais longe do que a maioria: o registro é exigido na saída e também na chegada, e a janela para preenchê-lo é de apenas 3 dias. No lançamento, ele valia para quatro pontos de controle migratório (três aeroportos internacionais e a Ponte da Amizade Laos-Tailândia I), então quem atravessa a fronteira em outro ponto ainda recebe um formulário em papel.

O Japão está no outro extremo: os procedimentos de chegada são obrigatórios, mas o caminho online não é. O Cartão de chegada para o Japão reúne o cartão de desembarque e a declaração alfandegária em um único código QR (o registro para compras com isenção de impostos tem um código QR separado), e as companhias aéreas em geral ainda distribuem formulários em papel, que estão sempre disponíveis na chegada. É praticidade digital, e não uma barreira digital.

Os detalhes que mais confundem os passageiros

Na iVisa, vemos alguns padrões se repetirem com frequência quando o assunto é cartão de chegada:

• A janela de envio é rígida: na maioria dos países, ela abre 72 horas antes da chegada, mas Taiwan permite 7 dias completos. Se você enviar o formulário cedo demais, o sistema pode não aceitá-lo. Se enviar tarde demais, pode ter o embarque negado. O prazo é mais preciso do que muitos passageiros imaginam.
• Os formulários em papel ficaram no passado: na maioria dos países, ninguém mais entrega o cartão dentro do avião. Mas você ainda pode preencher o formulário digital depois do pouso, em um terminal de autoatendimento ou pelo celular. Muitas vezes, isso significa esperar em uma fila separada e mais lenta. Vale lembrar, porém, que cada vez mais companhias aéreas não deixam você embarcar se ainda não tiver enviado o formulário.
• Todos precisam do próprio cartão de chegada, até as crianças: a maioria dos países não tem um formulário único para a família (com exceção da opção familiar parcial da Índia), então é fácil preencher o seu e acabar esquecendo o das crianças.

O panorama geral

Os cartões de chegada podem parecer uma mudança pequena, mas fazem parte de uma transformação maior. Tarefas que antes aconteciam no aeroporto, como preencher formulários, esperar na fila e receber um carimbo, agora passam para o online e acontecem antes do voo. A tendência são declarações digitais vinculadas ao passaporte, verificadas pelas companhias aéreas no portão e que reúnem vários formulários em um só. É provável que mais países adotem esse modelo, e os dias de preencher formulários dentro do avião estão chegando ao fim.

Para os passageiros, isso muda a forma de planejar a viagem. O cartão de chegada agora deve estar na sua lista de tarefas antes da partida, junto com a reserva do assento e a verificação da validade do passaporte, e não ser algo para resolver depois do pouso.